他指出，口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后已經(jīng)影響到中歐班列中部通道的運行效率，成為制約口岸高質(zhì)量發(fā)展的突出瓶頸。中歐班列集結(jié)中心建設(shè)宜早不宜晚、宜快不宜慢，要加大力度、加快進(jìn)度推進(jìn)公路、鐵路口岸的功能完善、產(chǎn)業(yè)及物流體系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通堵點、突破瓶頸，不斷增強口岸的承載能力和集疏運能力。要切實提升鐵路機械換裝的智能化水平，確保貨物更高效率地“交得出、接得進(jìn)、運得回”。

他強調(diào)，各地要以大格局大視野來認(rèn)識和看待口岸的經(jīng)濟腹地，放眼全國、找準(zhǔn)點位、科學(xué)謀劃。要深入分析研究中歐班列沿線國家市場供需和進(jìn)出口貨物情況，深入研究如何加強與國內(nèi)有關(guān)地區(qū)的開放協(xié)作，精準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)對接、精準(zhǔn)施策，做到揚長避短、發(fā)揮優(yōu)勢，積小勝為大勝，全力打造拳頭產(chǎn)業(yè)。烏蘭察布既有綜合保稅區(qū)，又是中歐班列始發(fā)地，還有良好的區(qū)位條件，要積極拓展開放合作空間，用心用力謀劃打造進(jìn)出口貨物集散地，切實把物流樞紐的作用充分發(fā)揮出來，實現(xiàn)為企業(yè)降成本、為中歐班列提效率、為地方增收益的多贏。二連浩特和烏蘭察布要自覺打破“一畝三分地”的思維定式，發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)抱團取暖，加快走出一條口岸與腹地聯(lián)動發(fā)展、合作共贏的新路子。

石泰峰指出，把內(nèi)蒙古打造成為我國向北開放重要橋頭堡，這是習(xí)近平總書記和黨中央為內(nèi)蒙古確定的戰(zhàn)略定位的重要內(nèi)容。抓好這項重大政治任務(wù)和重大戰(zhàn)略任務(wù)，首先要把思想認(rèn)識和政治站位真正提上來。

各地區(qū)各有關(guān)部門要胸懷“兩個大局”、心懷“國之大者”，堅決扛起建設(shè)我國向北開放重要橋頭堡的重大政治責(zé)任，著力解決工作中存在的重視不夠、研究不透、視野不寬、思路不清、舉措不實、落實不力等問題，切實做到高位推動、深度研究、系統(tǒng)謀劃，跳出內(nèi)蒙古看內(nèi)蒙古，充分融入國內(nèi)大循環(huán)，更好融入國際大循環(huán)，在更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次上推進(jìn)向北開放，更好地把內(nèi)蒙古的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開放優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢。

他強調(diào)，要瞄準(zhǔn)主攻方向、抓實重點任務(wù)、持續(xù)用力攻堅，推動我國向北開放重要橋頭堡建設(shè)取得突破性進(jìn)展和實質(zhì)性成效。

要科學(xué)統(tǒng)籌優(yōu)化口岸發(fā)展布局，進(jìn)一步明確重點口岸功能定位，不能盲目地搞大而全，集中力量推動重點口岸改善通行條件、擴大貿(mào)易規(guī)模、夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、提升輻射能力。

要切實抓好口岸與腹地聯(lián)動發(fā)展，站在區(qū)域一體化全局中進(jìn)行統(tǒng)籌謀劃，注重加強改革創(chuàng)新，認(rèn)真研究解決腹地支撐問題，大力發(fā)展泛口岸經(jīng)濟，推動開放型經(jīng)濟不斷做大做強。

要全力打造全域開放平臺，抓住國家推動共建“一帶一路”、構(gòu)建新發(fā)展格局等重大戰(zhàn)略機遇，用好中歐班列通道服務(wù)功能，把貿(mào)易對象更多向“一帶一路”沿線國家深度拓展，更好地聯(lián)通國內(nèi)、國際兩個市場，推動各類資源要素在我區(qū)快速集聚集散，努力擴大對外貿(mào)易規(guī)模、提高開放發(fā)展水平。

要加快建設(shè)一流營商環(huán)境，切實站在應(yīng)有高度、拿出過硬舉措解決突出問題、改進(jìn)重點工作、優(yōu)化整體環(huán)境，為開放型經(jīng)濟發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。

要不斷提升各類開放平臺功能，夯實開放型經(jīng)濟發(fā)展的載體支撐。

要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，搞好統(tǒng)籌謀劃，強化政策舉措，推進(jìn)聯(lián)動協(xié)作，各個層級各個方面共同發(fā)力做好向北開放這篇大文章。